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                                      雅万高铁小里程关键连续梁施工取得突破
                                      来源:水电八局 作者:周涛 时间:2021-01-22 字体:[ ]

                                      1月21日,雅万高铁DK26连续梁完成两个边跨悬臂段施工,小里程架梁通道上的“第一拦路虎”即将移出。

                                      DK26连续梁由跨度为40米+64米+40米的两个主墩三个桥跨组成,全长145.6米,采用挂篮悬臂工艺施工。水电八局项目部小里程架梁方向是从位于DK28的1号梁场为始,向雅加达方向进行架梁,DK26连续梁工点被称为小里程方向架梁通道上的“第一拦路虎”。该处连续梁横跨当地一条埋地燃气管道,在进行挂篮拼装、钢筋模板吊装等高空作业时必须精确无误,安全风险极高,梁部上空存在6组150KV高压线需要迁改,迁改难度大、迁改工程繁多,制约着设备进场作业,是雅万高铁建设最复杂、施工干扰最大的工点之一。

                                      由于外部迁改涉及多方,前期对接当地电力公司程序复杂,需等待高压线全部拆迁完才能进行后期高空的施工作业。加之新冠疫情的影响,DK26连续梁工期滞后,为减少对雅万高铁小里程方向架梁工期的影响,项目部多次组织召开施工专题会,同时开启了661#边跨直线段、660#悬臂段、659#悬臂段、658#边跨直线段共计4个工作面,上足作业人员,实行24小时工作制,实现直线段、悬臂段同步进行施工,施工进度得以进一步提升。

                                      截至目前,DK26连续梁的两个边跨现浇直线段、13个主墩悬臂节段施工皆全部完成,项目部将集中所有资源朝着合龙节点发起突击,争取早日完成DK26连续梁合龙。


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